51 항목
정렬: 날짜 | 관련성

결과

03/30/2022
DACHSER Magazine 01/22

세계 경제, 물류, 사람들 - 우리는 어떤 상황에서든 매우 불확실한 시기를 헤쳐나가기 위해 노력하고 있습니다. 최근 국제 무역 허브인 홍콩에서 대규모로 확진자가 발생했지만 우리는 아직도 코로나바이러스를 극복하지 못하고 있습니다. 한편, 세계는 유럽의 심장부에서 벌어지고 있는 전쟁을 믿을 없다는 표정으로 주시하고 있습니다. 우크라이나에서의 끔찍한 전쟁으로 인해 수많은 사람들이 피난을 가고 있습니다.

03/11/2022
러시아-우크라이나 분쟁에 관한 DACHSER 입장문

DACHSER 우려와 실망감을 안고 우크라이나 상황을 예의 주시하고 있습니다. DACHSER 전쟁으로 인해 우크라이나 국민들과 최근에 조국을 떠나야 했던 모든 사람들이 받고 있는 고통에 대해 깊은 슬픔을 느끼고 있습니다. 전투, 상호 제재, 영공 폐쇄도 지역의 공급망과 상품 공급에 막대한 영향을 미치고 있습니다.

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03/03/2022
러시아-우크라이나 분쟁: DACHSER의 글로벌 항공 및 해상 화물 운영에 미치는 영향

러시아-우크라이나 분쟁이 국제 항공 화물, 해상 화물, 철도 운영에 미치는 영향에 대해 알려드리고자 합니다. 더불어, 최대한 공급망을 보호하기 위해 어떤 조치를 취해야 했는지도 알려드리겠습니다.

DACHSER 추후 공지가 있을 때까지 우크라이나를 오가는 모든 예약을 중단합니다. 또한, 아시아와 유럽 철도 서비스에 대한 예약도 이상 받을 없습니다. 아시아와 유럽을 잇는 대륙간 트럭 운송에 러시아, 벨로루시 또는 우크라이나를 경유하는 화물이 있으면 마찬가지로 예약이 중단됩니다. 이러한 조치를 취하는 이유는 앞서 언급한 국가를 통해 고객 화물을 안전하게 운송할 없기 때문입니다.

항공사와 배송업체가 이러한 노선에서 계속 배송할 있다면 러시아와 벨로루시에서 출발하거나 도착하는 예약은 계속 예약할 있습니다. 처음으로 배송사와 항공사들이 이들 국가를 오가는 운송을 중단하고 있습니다. 말할 필요도 없이, 러시아와 벨로루시를 오가는 예약은 이들 국가에 부과된 가장 최근의 정부 제재를 완전히 준수해야 합니다.

이러한 특정 조치 외에도 운영에 추가적인 영향을 미칠 것으로 예상합니다. 분쟁 국가들이 속한 지역은 국제 석유와 에너지 시장에 막해한 영향을 미칩니다. 이미 유가가 급격하게 바뀌고 있기 때문에 BAF, 유류 할증료와 같은 유류 관련 할증료가 부과됩니다. 상황을 면밀히 주시하고 있으면 관련 내용을 계속 알려드리겠습니다. 또한, DACHSER 이미 유럽 항공사의 러시아 영공 통과, 그리고 러시아 항공사의 유럽 영공 통과가 금지되었기 때문에 항공 화물 시장에서 처리량 부족 현상이 발생하고 있습니다.

현재로서는 상황이 얼마나 지속될지, 어떻게 전개될지 예측할 없습니다. 고객에게 솔루션을 제공하기 위해 모든 노력을 기울이고 있으며, 글로벌 공급망이 계속 유지되도록 상황을 계속 알려드리겠습니다.

세계 DACHSER 팀이 고객에게 연락을 드릴 예정이지만, 언제든지 DACHSER 담당자에게 연락하여 귀하의 상황을 파악하고 항공 화물, 해상 화물, 철도 운송에 대해 자세히 논의해 주십시오.

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01/13/2022
DACHSER, 프랑스에서 처리 역량 확대

DACHSER가 프랑스에서 다시 네트워크를 확대하고 있습니다. 2021년 가을에 물류제공업체인 DACHSER는 프랑스 북부와 남동부에서 2개 지점을 더 큰 규모의 사업장으로 이전했습니다. 루앙(노르망디 지역)과 아느시(오베르뉴론알프 지역)의 새로운 환적 터미널은 DACHSER가 시장의 역동적인 성장에 대응하도록 해줍니다.

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12/22/2021
DACHSER, 세계 최대 화물 항공기 임대

DACHSER 항공 해상 물류 부서의 국제 팀이 세계에서 가장 화물 항공기인 Antonov AN-225 AN-124 임대했습니다. 항공기는 고객을 위해 여러 차례 중국에서 오스트리아로 의료 물품을 운송했으며, 이후 DACHSER 육로 네트워크를 통해 물품을 배송했습니다.

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12/08/2021
DACHSER Magazine 04/21

"변화보다 일정한 것은 없다"라는 말은 오늘날 어디에서나 있는 현명한 같습니다. 세상이 점점 빠르게 변화함에 따라 물류에서도 혁신에 대한 속도와 변화에 대한 압력이 증가하고 있습니다. DACHSER 최신호에서는 회사와 고객이 미래의 중대한 문제를 해결하기 위해 무엇을 하고 있는지 알려드립니다.

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11/08/2021
폴란드에서 하이파까지 – 지중해의 강철 거상

하이파 항에 새롭게 건설된 컨테이너 교량이 폴란드에서 함부르크를 지나 지중해를 잇는 교두보 역할을 하게 되었습니다. DACHSER Air & Sea Logistics 유럽 전역의 공급업체로부터 받은 여러 부품을 통합하여 선박과 육지를 연결하는 해체된 컨테이너 교량을 운송하는 장대한 규모의 프로젝트에 착수했습니다.

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09/27/2021
DACHSER Magazine 03/21

물류 문제가 지난 만큼 일간지와 비즈니스 언론에서 비중있게 다룬 적은 흔치 않습니다. 세계 경제가 팬데믹에서 회복되고 있고, 많은 곳에서 생산이 다시 전속력으로 재가동되고 있습니다. 하지만, 원자재 제품 부족, 컨테이너 팔레트 부족, 운전자 부족, 육로, 해상, 항공 운송의 저장 공간 부족에 대한 기사는 이러한 분위기에 물을 끼얹고 있습니다.

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08/02/2021
베를린을 위한 백신

백신, PPE 지능형 물류와 함께 팬데믹에 대응합니다. 베를린 상원은 신뢰할 있고 충실한 파트너를 통해 백신 물류 서비스를 제공하고 있습니다. DACHSER 베를린 쇠네펠트 지사

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08/02/2021
스왑 바디를 기념하며

물류용 표준 화물 컨테이너는 올해 50주년을 맞이합니다. Thomas Simon 60년대 해운 선적 컨테이너에서 영감을 받아 스왑 바디 개념을 개발했습니다. 개발 초기 일부 의문점이 있었지만, 이후 스왑 바디는 산업 전체를 혁신적으로 변화시킨 육로 물류 분야에서 획기적인 혁신으로 자리 잡았습니다.

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07/23/2021
DACHSER Magazine 02/21

지난 몇 달 동안 주요 화두 중 하나는 “Keeping the good and shaping agility”였습니다. 이 문구는 DACHSER 잡지 최신호에서 DACHSER의 신임 Burkhard Eling CEO와의 인터뷰 제목이기 했으며, 그는 자신에게 이 말이 어떤 의미인지를 설명했습니다.

06/25/2021
해상 화물: 글로벌 상황 업데이트

해상 화물 시장의 계속된 중단으로 인한 후폭풍(컨테이너 부족 및 잦은 항구 정체)이 글로벌 공급망에도 계속 영향을 미치고 있습니다. 다음은 귀사의 비즈니스 중단을 최소화할 수 있도록 모든 상황에 대한 업데이트입니다.

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04/30/2021
COVID-19 업데이트: 인도 DACHSER의 사업에 미치는 영향

코로나바이러스의 2차 확산으로 인해 인도 DACHSER의 사업에 미치는 영향에 대해 업데이트를 해드리겠습니다. 2021년 4월 28일 오늘 기준으로 상황은 다음과 같습니다.

인도 DACHSER 지점:

COVID 확진자의 갑작스러운 증가에 대처하는 예방 조치로 대부분의 인도 지점들을 폐쇄했습니다.  직원들은 재택 근무 중이며, 지점에는 필수 직원들만 근무하기 때문에 대응이 늦어질 수 있습니다.

봉쇄 조치에 따라 항공, 해상, 통관, 국내 트럭 배송에 일부 영향을 받고 있습니다.

항공 화물:

  • 대부분의 국가에서 인도 여행객들의 입국을 금지하고 있고 있기 때문에 인도발/인도행 국제선 항공편이 운항되고 있지 않습니다.
  • 이로 인해 이미 가용 공간에 제약을 받고 있던 상황이 더욱 악화되었습니다.
  • 모든 분야에서 요금이 조금씩 상승하고 있습니다.
  • 처리량 부족으로 환승 시간도 증가하고 있습니다.

해상 화물:

  • 해상 화물은 이미 3월 말 수에즈 운하 사고로 어려움을 겪고 있었습니다.
  • 항구와 터미널은 정상적으로 운영되고 있지만, 선박 스케줄은 수에즈 운하 사고와 인도의 갑작스러운 확진자 수 증가로 영향을 받고 있습니다.
  • 지연과 롤 오버가 예상됩니다. 고객들은 재고 계획을 수립할 때 1~2주 지연을 고려하는 것이 좋습니다.
  • 항구, 세관, CFS, 선사 직원들의 COVID 감염 사례가 늘어나고 있기 때문에 커뮤니케이션이나 운영이 더욱 지연될 것으로 예상됩니다.

세관:

  • 인도에서 화물 이동이 예기치 못하게 중단되는 사례는 없으며, 현재로서는 업무 중단도 예상되지 않습니다.
  • 통관 업무는 정상적으로 이루어지고 있습니다
  • 세관 근무 인력이 줄어들었으며, 세관 중개인이 세관 직원들을 만나는 것이 허용되지 않으며, 모든 프로세스는 비대면으로 이루어지고 일처리가 늦게 이루어지고 있습니다.

DACHSER는 직원들의 건강과 안전을 위해 강력한 조치를 취했으며, 또한 고객의 공급망에 미치는 영향을 최소화하기 위해 일상 업무를 지속적으로 관리하고 있습니다. DACHSER는 이렇게 힘든 상황 속에서 직면하고 있는 어려움을 극복하기 위해 모든 수단을 강구하고 있습니다.

상황이 바뀌면 알려드리겠습니다. 어려운 점이나 문의 사항이 있으시면 언제든지 DACHSER 대리점으로 연락하십시오.

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03/30/2021
수에즈 운하의 현재 상황

이미 언론에 보도된 대로, 컨테이너선 "MS 에버기븐호"가 몇 시간 전에 수에즈 운하에서 완전히 물에 떠 올랐습니다.

"에버기븐호"가 다시 운항을 하고 있습니다. 이로써 사고 발생 후 6일 동안 막혔던 수에즈 운하의 통행이 가능하게 되었습니다. 하지만, 400척에 이르는 선박들이 주변에 몰려 있기 때문에 원활한 운항까지는 수일에서 수주까지 걸릴 것으로 예상됩니다운하 운영사인 SCA는 글로벌 운송에 매우 중요한 역할을 하는 수에즈 운하의 통행이 재개되었다고 오늘 발표했습니다.

첫 번째 선단들이 지금 수에즈 운하를 통과하고 있지만, 여전히 유조선 등 많은 선박들이 정박해 있어서 밀려 있는 상태입니다. 운하는 6~8일 후에나 정상을 되찾을 것으로 예상됩니다.

이미 며칠 전에 해운사들은 일부 선박들에게 남아프리카 희망봉으로 우회하도록 지시를 내렸습니다. 이 경우, 3,500~3,800마일을 더 항해해야 하기 때문에 최대 10~12일 지연될 수 있습니다.

현지 상황에 대한 자세한 소식이 들어오는 대로 알려드리겠습니다. 문의 사항이 있으면 해당 DACHSER 지사의 담당자에게 연락하십시오.

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03/16/2021
DACHSER Magazine 01/21

"안정성과 변화 사이에 균형을 유지"라는 커버 스토리는 새로운 경영진이 90년 전부터 이어온 성공 신화를 계속 이어갈 수 있도록 DACHSER가 어떻게 변화되었는지를 소개합니다.

12/16/2020
DACHSER 신간이 나왔습니다!

연말이 다가오면서 잠시 올해를 뒤돌아보고 앞으로 맞이하게 도전에 미리 대비하는 시간을 가져보겠습니다. 더불어, DACHSER 최신호에서 우리가 이룩한 성과도 살펴보겠습니다.