선견지명으로 앞서 나가기

물류 - 이는 또한 도전을 받아들이고 반복해서 숙달하는 것을 의미합니다. 특히 상황이 어려울 때 더욱 그렇습니다. 그렇기 때문에 DACHSER는 여전히 약하고 변동성이 큰 시장과 비용 상승에 직면해 있지만 큰 자신감과 추진력으로 2024년에 다가서고 있습니다. 버하드 엘링 (Burkhard Eling) CEO의 생각.

DACHSER 플랫폼, 연례 멀티미디어 어워드 수상

DACHSER 플랫폼은 디지털 서비스 부문에서 권위 있는 연례 멀티미디어 어워드에서 은상을 수상했습니다. 앱, 도구 및 음성 사용자 인터페이스 등 이 수상은 디지털 고객 플랫폼이 사용자 친화성, 디자인 및 안정성 측면에서 모든 기본 요구 사항을 충족하고 경우에 따라 이를 뛰어넘는다는 것을 확인시켜 줍니다. 이번 수상으로 DACHSER 플랫폼은 DACHSER의 엄격한 보안 및 품질 기준을 충족한다는 외부 인정을 받았습니다.

미래의 물류 리더를 양성하는 DACHSER 아시아 태평양 경영자 연수 프로그램  

글로벌 비즈니스의 역동 속에서 뛰어난 리더십은 성공의 핵심 요소 중 하나입니다. 뛰어난 리더의 중요성을 잘 알고 있는 DACHSER 항공 및 해상 물류 아시아 태평양(ASL APAC)은 2017년에 아시아 태평양 경영자 연수 프로그램을 시작했습니다.  이 이니셔티브는 젊은 인재를 회사의 미래 지도자로 육성하는 것을 목표로 하며, 이러한 인재들은 새로운 지향점과 지속 가능한 성장으로 DACHSER를 이끌어갈 준비가 되어 있습니다.

첫 번째 고객은 일상적인 비즈니스에 DACHSER 플랫폼을 사용하고 있습니다.

첫 번째 고객은 8월 말부터 DACHSER 플랫폼으로 작업하고 있습니다. 몇 차례의 집중적인 테스트 단계를 거쳐 이제 실제 고객 데이터가 시스템을 통해 흐르고 있습니다. 이렇게 하면 플랫폼의 어떤 기능이 원활하게 작동하는지, 어떤 부분을 개별적으로 조정해야 하는지 매일 파악할 수 있습니다. 피드백은 플랫폼을 단계적으로 개선하는 데 도움이 됩니다.

2024년 춘절 | 주요 날짜 및 물류에 미치는 영향

"용의 해"는 2024년 2월 10일에 시작됩니다. 춘절은 가족과 함께 새해의 시작을 축하하는 중국 지역사회의 가장 큰 축제입니다.

이 기간 동안 중국에 있는 대부분의 사업체와 공장이 문을 닫고 생산을 중단합니다.

DACHSER 신간이 나왔습니다!

고객의 상품이 안정적으로 이송되도록 하고, 항상 높은 수준의 품질을 제공하며, 때로는 불가능을 가능케 하는 것이 바로 3만 명이 넘는 DACHSER 직원들이 끊임없이 노력하는 목표입니다. 그리고 이 모든 것을 결코 당연하게 생각하지 않습니다.

"우리는 자신감을 가지고 새해를 맞이합니다"

DACHSER의 CEO인 버카드 엘링(Burkhard Eling) 씨는 과잉 생산, 인플레이션 상승, 불안정한 업계 상황으로 요약할 수 있는 2023년을 돌아보며 한마디로 물류의 특별한 호황이 끝났다고 말합니다. 그럼에도 불구하고 2024년을 자신감 넘치고 활기차게 시작해야 할 충분한 이유가 있습니다.

유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

DACHSER 신간이 나왔습니다!

기후 변화가 일상이 되었습니다. 정치인과 대중 모두 단기적으로 피할 수 없는 변화, 장기적으로 일어나야 할 변화, 특히 이 모든 것을 어떻게 관리해야 하는지에 대해 논의하고 있지는 의견 일치는 보지 못하고 있습니다. DACHSER는 환경을 보호하기 위해 최선을 다해야 할 책임이 있음을 잘 알고 있습니다. 또한 DACHSER는 물류 분야에서 기후 행동에 앞장 서고자 합니다. 

2023년 12월 1일부로 독일 내 트럭 통행료 인상

독일 정부에서 2023년 12월 1일에 트럭 통행료를 추가로 인상할 계획입니다. 차량 총 중량이 7.5톤을 초과하는 트럭이 이에 해당됩니다. 추가 요금은 통행료가 부과되는 각 차량의 특성에 따라 달라집니다.

DACHSER 신간이 나왔습니다!

전문가들은 디지털 연결이 빠르면 2030년에 데이터 양이 400조 기가바이트에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 실제로 그렇게 되든 안 되든, 한 가지 확실한 것은 데이터 수집과 처리가 점점 더 우리의 생활과 업무 방식에 영향을 미치고 변화시키고 있다는 점입니다. 한 가지 더 확실한 사실은 데이터를 책임감 있게 다루면 삶이 더 편해지고 많은 기회가 생긴다는 것입니다. 특히 물류에서는 더욱 그렇습니다.

미래를 프로그래밍하다

디지털화는 투명한 프로세스, 실시간 배송 추적, 짧은 응답 시간, 국가와 대륙에 걸친 공급망의 세밀한 제어를 가능하게 함으로써 DACHSER의 물류 서비스를 새로운 차원으로 끌어올리고 있습니다. 이것은 DACHSER 네트워크에 어떤 의미가 있습니까? IT가 고객에게 제공하는 정량화할 수 있는 이점은 무엇일까요? 이것은 DACHSER의 Burkhard Eling CEO와 Stefan Hohm CDO에게 던진 질문입니다.

GDP 인증을 받은 DACHSER Life Science and Healthcare 

물류업체인 DACHSER가 프랑크푸르트, 마드리드, 바르셀로나, 뭄바이에 있는 사업장과 켐텐에 있는 본사에서 GDP(우수 유통관리 기준) 감사를 받았습니다. 독립 기관에서 DACHSER가 제약 분야의 안전한 운송망 규정을 준수하고 있음을 인증했습니다.

DACHSER 플랫폼에 대한 첫번째 소개 

DACHSER는 다양한 물류 서비스 범위를 디지털 세계로 이전하고 있습니다. 회사 전반에 걸친  디지털화 프로젝트인 DACHSER 플랫폼은 고객 경험을근본적으로 재설계하기 위해  필요한한 핵심 요소입니다. 이번 운송 물류 박람회에서 고객과 관계자들은 2024년부터 모든 DACHSER 고객이 사용하게 될 이 플랫폼을 처음으로 확인할 수 있었습니다.

"우리의 성공은 신뢰성과 품질에 달려있습니다"

점점 더 어려워지는 경제 여건과 물류에 대한 높은 수요: 2022년은 DACHSER에게 성공적이었지만 도전적인 한 해이기도 했습니다. 고객들은 특히 DACHSER가 공급망에 가져다준 탄력성을 높이 평가했습니다. CEO인 Burkhard Eling 씨는 2023년을 자신 있게 내다봅니다. 물류 네트워크, 디지털화, 기후 보호, 직원에 대한 막대한 투자로 DACHSER는 방향을 명확히 설정했습니다.