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20.02.2024
미래의 물류 리더를 양성하는 DACHSER 아시아 태평양 경영자 연수 프로그램  

글로벌 비즈니스의 역동 속에서 뛰어난 리더십은 성공의 핵심 요소 하나입니다. 뛰어난 리더의 중요성을 알고 있는 DACHSER 항공 해상 물류 아시아 태평양(ASL APAC) 2017년에 아시아 태평양 경영자 연수 프로그램을 시작했습니다 이니셔티브는 젊은 인재를 회사의 미래 지도자로 육성하는 것을 목표로 하며, 이러한 인재들은 새로운 지향점과 지속 가능한 성장으로 DACHSER 이끌어갈 준비가 되어 있습니다.

17.01.2024
로만 뮬러(Roman Mueller), DACHSER 항공 및 해상 물류 아시아 태평양 지역 대표이사로 취임

DACHSER에서 2024년 1월 1일부로 항공 및 해상 물류 아시아 태평양(ASL APAC)의 대표이사로 로만 뮬러(Roman Mueller)를 임명한다고 발표했습니다.

11.01.2024
토바이어스 버거(Tobias Burger) 박사, DACHSER 항공 및 해상 물류 부문 COO로 취임
새해에 토바이어스 버거 박사(46)가 항공 및 해상 물류의 새로운 최고 운영 책임자(COO) 겸 물류 제공업체인 DACHSER의 이사회 회원으로 임명되었습니다. 전임 항공 및 해상 물류 담당 부부장인 에도아르도 포데스타 씨(61)는 20년 이상 DACHSER에서 근무한 후 현직에서 은퇴했으며, 마지막 4년은 항공 및 해상 화물 사업부를 이끌었습니다. 
11.01.2024
2024년 춘절 | 주요 날짜 및 물류에 미치는 영향

"용의 해"는 2024년 2월 10일에 시작됩니다. 춘절은 가족과 함께 새해의 시작을 축하하는 중국 지역사회의 가장 큰 축제입니다.

이 기간 동안 중국에 있는 대부분의 사업체와 공장이 문을 닫고 생산을 중단합니다.

물류에 미치는 영향
  • 중국 공급업체들은 공휴일 1~2주 전부터 가동을 중단하기 시작합니다. 공식 공휴일은 일주일에 불과하지만, 대부분의 공장이 한 달 내내 문을 닫고, 일부는 그보다 더 긴 기간 동안 문을 닫기도 합니다.
  • 사업체들이 문을 닫고 중국에서 생산되는 물량이 최소화되기 때문에 운송사들은 중국을 오가는 물동량을 줄입니다.
  • 연휴가 미치는 영향은 약 2개월 정도입니다. 따라서 중국이나 아시아 공급업체에 의존하는 기업들은 재고를 비축할 가능성이 높으며, 이는 연휴 전 화물 적체로 이어지고, 연휴가 끝난 후 시장 상황이 정상화되기까지 시간이 걸리게 됩니다.

춘절 연휴의 영향을 최소화하는 방법은?

공급망에 발생할 수 있는 가동 중단을 최소화하기 위해 최선을 다하고 있지만, 다음 사항을 고려하면 도움이 될 수도 있습니다.

  • 공급업체 및 고객과 소통하여 충분한 재고를 확보하고 기대치를 관리합니다.
  • 장기 계획을 위해 당사와 계획을 논의하고 정확한 배송 예측을 준비하면 예산과 일정에 맞는 가장 적합한 솔루션을 제공할 수 있습니다.
  • 일찍 예약하고 마감일에 유의합니다.
    • 해상 운송의 경우 연휴 시작 4~6주 전에 예약하는 것이 좋습니다.
    • 항공 운송의 경우 연휴 시작 1~2주 전에 예약하는 것이 좋습니다.
DACHSER 항공 및 해상 물류 아시아 태평양 지사의 연휴 휴무 일정

중국 외에도 아시아 태평양 지역의 다른 국가에서도 음력설을 기념하며, 아래 공휴일 중 DACHSER 지사가 쉬는 날을 참고하시기 바랍니다.

  • 중국 - 2월 9~17일
  • 홍콩 - 2월 10~13일
  • 대만 - 2월 8~14일
  • 인도네시아 - 2월 9~10일
  • 한국 - 2월 9~12일
  • 말레이시아 - 2월 10~12일
  • 싱가포르 - 2월 10~12일
  • 베트남 - 2월 8~14일

중국이나 아태지역 국가에 공급업체나 생산 라인이 있는 경우, DACHSER에 연락하여 운영 물류 계획을 수립하면 춘절 기간과 그 이후까지 정확히 예측할 수 있습니다.

DACHSER는 음력설 연휴 전과 연휴 기간, 그리고 연휴가 끝난 후에도 물품이 원활하게 배송될 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.

궁금한 점이 있으면 현지 DACHSER 담당자에게 연락하여 다음 단계를 함께 계획하십시오.

04.01.2024
DACHSER 신간이 나왔습니다!

고객의 상품이 안정적으로 이송되도록 하고, 항상 높은 수준의 품질을 제공하며, 때로는 불가능을 가능케 하는 것이 바로 3만 명이 넘는 DACHSER 직원들이 끊임없이 노력하는 목표입니다. 그리고 이 모든 것을 결코 당연하게 생각하지 않습니다.

23.12.2023
"우리는 자신감을 가지고 새해를 맞이합니다"

DACHSER의 CEO인 버카드 엘링(Burkhard Eling) 씨는 과잉 생산, 인플레이션 상승, 불안정한 업계 상황으로 요약할 수 있는 2023년을 돌아보며 한마디로 물류의 특별한 호황이 끝났다고 말합니다. 그럼에도 불구하고 2024년을 자신감 넘치고 활기차게 시작해야 할 충분한 이유가 있습니다.

21.12.2023
유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

21.12.2023
유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

26.10.2023
DACHSER 신간이 나왔습니다!

기후 변화가 일상이 되었습니다. 정치인과 대중 모두 단기적으로 피할 수 없는 변화, 장기적으로 일어나야 할 변화, 특히 이 모든 것을 어떻게 관리해야 하는지에 대해 논의하고 있지는 의견 일치는 보지 못하고 있습니다. DACHSER는 환경을 보호하기 위해 최선을 다해야 할 책임이 있음을 잘 알고 있습니다. 또한 DACHSER는 물류 분야에서 기후 행동에 앞장 서고자 합니다. 

22.09.2023
2023년 12월 1일부로 독일 내 트럭 통행료 인상

독일 정부에서 2023년 12월 1일에 트럭 통행료를 추가로 인상할 계획입니다. 차량 총 중량이 7.5톤을 초과하는 트럭이 이에 해당됩니다. 추가 요금은 통행료가 부과되는 각 차량의 특성에 따라 달라집니다.

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DACHSER 아시아태평양(2021년 현재)

875300000
EUR 매출(순매출, 통합)
45
지사 수(전 세계)
319800
운송량

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